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5G时代 什么投资才能乘风破浪?



北京2020年7月24日 /美通社/ -- 2020年,充电桩行业正迎来各方势力的跑步入场。 股价涨了3倍、一跃成为全球领先汽车生产商的特斯拉,今年将在中国布局4000个超级充电桩, 数量是过去5年建设总量的两倍;国网、南网、宝马、宁德时代等电网企业、车企、新能源巨头大手笔投入只为分羹; 华为、阿里巴巴等科技企业也强势入局……他们的目标只有一个,抢占充电桩万亿市场。



新基建下的充电桩建设正搅动汽车产业的一池春水,它让新能源汽车的崛起和燃油车的淘汰趋势更为凸显。然而,在这个高速创新时代, 这一过程也充满了不确定性:未来的充电桩是什么样的?市场何时能够成熟?为下一个汽车时代“充电”的时间将有多长……但可以肯定的是, 在优化能源结构和建设智慧城市的大背景、大主题下,新能源汽车充电设施建设的提速,一定会助推新能源汽车淘汰燃油车的进程, 并延伸出更多的新业态和新模式。



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作为我国重要的支柱产业,汽车产业因充电桩建设的发力而面临格局的重构,必然引发全社会的高度关注和深度思考。 尽管汽车产业在这个探索期面对的探索难度和速度将是空前的,但这种探索是中国乃至世界汽车业必定要经过的路径, 这种大面积大规模的探索也会引领产业出现超常创新的局面。



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今年,充电桩第一次被写进了政府工作报告。政府工作报告提出,要加强新型基础设施建设(即新基建),发展新一代信息网络, 拓展5G应用,建设充电桩,推广新能源汽车,激发新消费需求、助力产业升级。这是自2009年新能源汽车“十城千辆”工程推广以来, 作为新能源汽车推广的配套设施的充电桩,第一次被写进政府工作报告。



此外,国家能源局也于6月22日印发了《2020年能源工作指导意见》,提出要加强充电基础设施建设,提升新能源汽车的充电保障能力。



政策振臂一呼,企业加码入市。充电桩行业站上风口,迎来黄金发展期。



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近几年,我国积极推进充电设施的建设,到去年底,全国的充电桩总数已经达到122万个,其中公共桩52万个,私人桩70万个, 目前充电设施已经覆盖了全国404个城市,并且形成了“十纵十横两环”的充电网络,基本满足了公共交通、物流运输、 私人出行等领域的充电需要。去年全年,新能源汽车充电量大体上是在80亿度。



然而放眼当前,充电桩行业仍存在广阔的发展空间,亟需加速甚至跳跃式发展。公安部统计数据显示,截至2019年年底, 纯电动汽车保有量达310万辆,根据测算,我国车桩比例为2.6:1,远不足政府规划提出的2020年建成500万个充电桩、 车桩比1:1的水平。根据工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》征求意见稿,未来十年, 我国充电桩建设存在6300万的缺口,预计将形成1.02万亿元的充电桩基础设施建设市场。



新能源补贴政策正向充电设施倾斜,电动汽车正由“车补”转向“桩补”。今年3月,国务院常务会议明确将原本 2020年底全部退出的新能源汽车购置补贴延长两年,与此同时,新能源汽车免征购置税政策也延长两年, 这一剂强心剂推动了新能源车市的回暖,同样也刺激新能源汽车的重要基础设施的充电桩的发展。



充电桩被纳入新基建及一系列相关支持政策的出台,向投资者们彰显了国家对充电行业发展的决心。 根据国家发改委的预计,充电桩行业2020年全年能够完成投资100亿元左右,新增公共桩大约20万个。



5G助力充之鸟充电桩 C位出道



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国家提出“新基建”发展战略,为充电桩投资和建设按下“加速键”,一个新的充电桩时代正在开启。



5G发展带来的不仅是智能手机、智能汽车,更智能安全的充电桩将进入人们的生活,在新时代的充电桩市场中C位出道。



近年来,充之鸟的全国合伙人计划已在全国30个省级行政区布署8000多台充电设备,建立200多个场站, 兼容120+种车型,月供电量超千万度,平均设备利用率已经接近40%。



同时,充之鸟已经对接了20多家企业平台,基本涵盖了各大互联网巨头和主流新能源汽车品牌, 包括腾讯、蔚来、北汽、高德地图、联行等,以及包括深圳、上海、广州、长沙等多达12 个城市政府平台。 在“新基建”这一万亿市场中乘风破浪的机会已经到来。



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