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充电桩市场与未来乘势

新能源汽车取代燃油车已是大势所趋,不少国家已经明确规定了燃油车的禁售时间表, 荷兰和挪威提出于2025年率先在全球禁售燃油车,德国、瑞士、印度等国家则规定在 2030年全面禁售。而国内海南省也已经计划到2030年完全禁止售燃油车,实现全面的电动化。



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到2030年,我国电动车保有量预计达到2800万辆,依目前的充电服务能否满足用户需求呢?



最新数据显示,传统燃油车市场持续下挫,新能源汽车市场再一次逆势增长。 2019年1月份至3月份我国新能源汽车产销比上年同期增长了102.7%和109.7%。 其中,纯电动汽车产销完成22.6万辆和22.7万辆,比上年同期增长 109.3%和121.4%;混合动力电动汽车产销分别完成7.8万辆和7.2万辆, 同比增长85.2%和79.1%。



去年全球电动汽车销量超过200万辆,预计未来几年将持续快速增长, 2025年有望达到1000万辆,2030年有望达到2800万辆,2040年将达到5600万辆。 届时,电动汽车销量将占到全部新车销量的57%。



在政策的支持下新能源汽车飞速发展,充电桩不仅是新能源汽车发展的基础, 也成为了制约新能源汽车快速推进的短板。随着新能源汽车规模的不断扩大, 公共充电桩市场发展空间极其广阔。2016年公共充电桩数量为14.1万台, 2017年公共充电桩21.4万台, 2018年公共充电桩数量为30万台, 到2019年4月全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为95.3万台, 其中公共充电桩39.1万台,私人充电桩56.2万台,同比增长75.2%, 预计到2020年,我国充电设施市场规模将达到430.0亿元-765.3亿元。



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自电动汽车被确认为国家发展的战略以来,与其相关的基础配套设施政策就也随之出台。 2015年9月,国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》就提到, 力争到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系, 满足超过500万辆电动汽车的充电需求。依目前行业情形来看,作为电动汽车供电的基础设施, 充电桩的市场依旧有非常大的投资盈利空间。



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